Hareketin yeni yapısı: Mazda Hakaze

Cenevre Otomobil Fuarı'nda 8-18 Mart 2007 tarihleri arasında sergilenen Mazda Hakaze projesi Mazda dizayn müdürü Laurens van den Acker tarafından sunulan "Nagare" dizayn tarzının 3. yorumudur. Mazda Hakaze Frankfurt Oberursel'deki Mazda dizayn merkezinde geliştirilmiştir. Bu sayede Nagare stili ilk kez Avrupa'ya da gelmiştir.

Magare (Japonca "nehir" ve "hareket") kavramı altında Mazda otomobil dizaynı için doğal akış örneklerinin adaptasyonu anlamını çıkarmaktadır. Özel bir üst yüzey dili ve net tanımlanmış orantılar ile hareketi yeni tür ve tarzda sunma hedeflenmektedir. Bu sayede Mazda Ryuga Detroit'deki tasarım ofisinde Ocak 2006'da tasarımının ilk evrelerinde bir Japon Zen bahçesinin ince kum yüzeylerini simgelerken, Los Angeles tasarım ofisinde Kasım 2006 da Mazda Nagare projesinin dış gövdesi jeolojik akış örneklerine geri dönmüştür.

Uçurtma sörfçülerinden esinlenildi

Mazda Hakaze tasarımında Mazda tasarımcıları revaçta bir spor türü olan sörf ve paraşüt kombinasyonundan oluşan uçurtma sörfünden esinlenmiştir. 4.42 m uzunluğa sahip araç üçlü araç donanımının avantajlarını birleştirir: Çıkartılabilir tavan kısmı ve tam indirilebilir yan camlar sayesinde kompakt Crossover Coupe havadar sürüş ve güçlü bir Roadster hissini sunar. Bu sırada Mazda Hakaze kompakt sedan gibi çevik sürüş kapasitesine sahiptir. Yüksek arka kısım ve işlevsel iç mekan yine bir SUV tipik özelliğini yansıtmaktadır.

Pratik olduğu kadar güzel

Akıcı Nagare çizgileri üst yüzeyde hareket sağlar; altın rengi gövde gün batımında çöl arazisini anımsatır. Kaportada B sütunu, kapı kolları ve konvansiyonel yan aynalar bulunmaz, yan aynalar yerine mikro kameralar mevcuttur. Kapılar önce 30 derece dışa doğru açılır ardından 45 derecelik bir açıyla yukarı doğru kalkar bu açılış hacimli spor araçlarını kolayca yerleştirmek için oldukça pratik bir çözüm yoludur.

Orta tünelin bir kısmı arkaya doğru araçtan dışarı çıkar. Bu sayede örneğin bir sörf tahtası kolayca sabitlenebilir ve bagaj bölmesinde taşınmak üzere geriye itilebilir.
İç mekanda da akıcı Nagare yapısı ve doğal üst yüzeyler hakimdir. Ayrıca entegre Internet erişimi gibi akıllı kumanda ve bilgilendirme çözümleri eklenmiştir.

Sürücüyü koza tarzı bir kokpit çevreler. Kokpit ok şeklinde ve uzatılmış direksiyon sütununu vurgulayacak yapıda tasarlanmıştır. Direksiyon göbeği sıkı sabitlenmiştir, sadece altta yer alan direksiyon çemberi viraj sürüşlerinde birlikte döner. Şalterlerin geneli üst yüzey altında yer alan sensörlere göre hareket eder, herhangi bir boşluk mevcut değildir bu yapının avantajı, ne su ne de kum kesitlerden içeri giremez ve fonksiyonu etkileyemez.

Farklı bir deneyim

İç mekan dizaynı dokunsal genel deneyim olarak tasarlanmıştır. İngiliz Flotek Firması tarafından geliştirilen teknik sayesinde Mazda ilk kez doğal düzensizliklere benzer asimetrik üst yüzeyler yaratma konumuna erişmiştir. Bu sayede ayak bölmesi kaplaması yumuşak akıcı örneklere sahip doğal deriden ve hafif düzensiz üst yüzeyden oluşur. Koltuk kılıflarının yapısı da alışagelmişin dışındadır: Derileri dalgıç kıyafetlerinde kullanılan malzemeyi anımsatır.

GERİ