Primary navigation:


Mazda

Mazda ve çevre

Mazda olarak çevre korumasının teşvik edilmesi gerektiğine inanıyoruz ve sorumluluklarımızın bilincindeyiz.

Sorumluluklarımız ışığında yaptığımız iyileştirmelere yönelik sonuçları ve hedefleri incelediğinizde bu konuda ne kadar kararlı olduğumuzu siz de göreceksiniz

Sorumluluklarımız önemlidir

Çevre korumanın teşvik edilmesi. Daha iyi bir toplum için katkıda bulunulması. Doğa ile uyumun korunması.

Bunlar bizi yönlendiren ilkelerdir. Ve bu ilkelere yüzde yüz bağlıyız.

Bunları ilk defa 1992 yılında uygulamaya koyduk ve 2005 yılında yeni bir sözleşme ile yeniledik. 'Mazda Global Çevre Sözleşmesi', üç bağlılık yemininin etrafında oluşturulmuştur:

  • Çevre dostu teknolojiler ve ürünler oluşturacağız. Bu nedenle, hidrojen yakıtlı Wankel motorlar gibi çevre teknolojilerine sahip otomobiller için Mazda Eco Mark'ı yarattık.
  • Dünya kaynaklarını ve enerjiyi ekonomik bir biçimde kullanacağız. Ve işimizi yürütürken asla çevre sorunlarını görmezden gelmeyeceğiz.
  • Çevrenin geliştirilmesinde üzerimize düşen görevi tüm sivil toplum örgütleri ve toplum ile el ele çalışarak gerçekleştireceğiz.

Sonuçlar ve hedefler

Son zamanlarda elde ettiğimiz başarılardan ve yakın gelecekte gerçekleştirmeyi taahhüt ettiğimiz hedeflerden bazıları şunlardır.

  • Egzoz emisyonlarının saflaştırılması. 2005 yılına kadar otomobillerimizin %90'u, SU-LEV sertifikasına hak kazandı (2005 Egzoz Emisyon Standartları %75 Azaltım Seviyesi).
  • Otomobillerimizi geri dönüştürmek. 2015 yılına kadar otomobillerimiz %95 geri dönüştürülebilir hale getirilecektir. 2002 yılından bu günümüze otomobillerimiz %90 geri dönüştürebilir hale geldi. Mesela 2005 yılında eski reçineleri temizleyerek eski tamponları yeni tampona dönüştüren eşsiz bir teknoloji uygulamaya başladık.
  • CO2 emisyonlarını azaltmak. 2010 yılına kadar 1990 yılındaki CO2 emisyon miktarımızı %10 azaltacağız. 2005 yılına geldiğimizde şimdiden %5 azaltım elde etmiştik.
  • Alternatif yakıtları geliştirmek. 2003 yılında Mazda RX-8 Hidrojen RE motorunu geliştirdik. Bu, benzin ile hidrojen arasında geçiş yapabilen çift yakıtlı bir sistemdir. 2001 yılında yakıt hücreli elektrikli otomobil olan Premacy FC-EV'yi yarattık.
  • Kurşun kullanımını azaltmak. 2002 yılından bu yana 1996 yılında kullandığımızın üçte birinden daha az kurşun kullandık.
  • Doğrudan çöpe giden atık miktarını azaltmak. 2002 yılına kadar Japonya'daki tüm tesislerimizde bu tür atık miktarını %0'a düşürdük. Diğer tesislerimizde de çalışmalarımız devam ediyor. 2005 yılına kadar 1990 yılında gönderdiğimiz çöp atığının %1'inden daha azını çöpe gönderir hale geldik.

Support navigation: